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Uno de los riesgos que puedes correr al comprar un vehículo usado, es que este haya sido utilizado como taxi, taxi colectivo o se haya empleado para el traslado de pasajeros en alguna aplicación de transporte, como Uber, Cabify o Didi.
Revisa si un auto fue taxi, conoce su historial de kilometrajes, si perteneció a una flota de transporte, si fue auto de empresa y todo su registro de revisiones técnicas.
Si adquieres un auto que haya sido taxi, o que se haya empleado para el transporte público de pasajeros, este vehículo vendrá con mucho kilometraje y desgaste de sus piezas.
Debes considerar que un auto de uso particular, en un año, puede recorrer entre 15.000 y 27.000 kilómetros, mientras que un taxi puede acumular entre 40.000 y 60.000 kilómetros en ese mismo periodo, en una ciudad como Santiago o Concepción.
A continuación, te detallamos algunos de los componentes del vehículo que pueden verse más afectados:
Desgaste y fallas en el motor: El desgaste en el motor y en las piezas que lo componen, como pistones, bomba de aceite, inyectores, alternador, etc., puede significar pérdida de potencia, consumo excesivo de aceite, vibraciones, acumulación de sedimentos, sobrecalentamiento, y una serie de fallas que pueden afectar la eficiencia del motor o incluso fundirlo.
Desgaste en la transmisión: Un auto con mucho uso y kilometraje, puede sufrir desgaste en la caja de cambios, embrague, diferencial y juntas homocinéticas.
Problemas en el sistema de suspensión: Desgaste en amortiguadores, espirales, rótulas, terminales y bujes.
Fallas en los frenos: Desgaste prematuro de discos, pastillas de freno, los que deben reemplazarse más seguido.
Daños en el chasis y carrocería: Los taxis están más expuestos a accidentes de tránsito, debido a la mayor cantidad de horas en circulación. Un auto que haya recibido un impacto verá afectada su carrocería y si el choque es muy fuerte, el chasis también puede verse comprometido.
Hay varias formas de poder detectar el uso que se le ha dado a un vehículo. A continuación, te compartimos algunos consejos.
Tal como te comentamos más arriba, un vehículo particular recorre entre 15.000 y 27.000 kilómetros. Si el auto que estás mirando tiene 3 años de antigüedad y registra 120.000 kilómetros, entonces desconfía, porque pudo haber sido ocupado como taxi, en aplicaciones de transporte o ser parte de una empresa de rent a car, delivery o similares.
Si el kilometraje no está en la publicación, pero te interesa el vehículo, contacta al vendedor y hazle las siguientes preguntas:
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones tiene una función para realizar la búsqueda y consultas de patentes de autos de transporte público, en especial para taxis y colectivos.
Hasta el momento de la edición de este contenido, en el caso de los autos que trabajan con Apps de transporte como Didi, Uber o Cabify, no está operativo un registro oficial de los vehículos que trabajan con estas aplicaciones. Por lo tanto, en el Registro Civil estos vehículos pueden aparecer como autos de uso particular y no están en la nómina del Ministerio de Transportes.
En este caso, debes poner especial atención a algunos detalles que puedan hablar sobre el desgaste del vehículo. Aquí te dejamos algunos ejemplos:
Revisa si un auto fue taxi, conoce su historial de kilometrajes, si perteneció a una flota de transporte, si fue auto de empresa y todo su registro de revisiones técnicas.
El uso de un auto puede evidenciarse a través de su patente, en el Informe Autofact, donde podrás resolver todas tus dudas al respecto.
En el Informe Autofact puedes cotejar todos los datos de vehículos por patente en un solo reporte, donde sabrás de inmediato los siguientes antecedentes:
Al consultar una patente en el Informe Autofact, este reporte te indica si el auto ha sido taxi, transporte escolar o transporte privado de pasajeros.
Hay quienes, al vender un auto que ha sido usado aplicaciones de transporte, emplean la mala práctica de adulterar el kilometraje del vehículo, para que este dato no sea incongruente con los años de antigüedad del vehículo. Sin embargo, en el Informe Autofact puedes tener acceso a todos los registros de kilometraje anotados en cada revisión técnica del vehículo, por lo tanto, podrás saber si este dato fue intervenido o no.
Si un auto ha tenido muchos rechazos en la revisión técnica, por neumáticos desgastados, por frenos o suspensión en mal estado, por ejemplo, podrás saberlo en el Informe Autofact.
¿Cómo puede servirme este dato para saber si un auto fue taxi?
Hay vehículos que se usan en empresas de transporte y que son de propiedad de la compañía, no de una persona natural. En el Informe Autofact puedes saber el nombre y RUT de los dueños que ha tenido un auto. Si el vehículo pertenece a una empresa que se dedica al traslado de personas o incluso al delivery, es razón para sospechar sobre el nivel de desgaste que puede tener el auto.
Puede que te estén vendiendo un auto que se usó en transporte y se le fundió el motor, por lo que tuvieron que cambiarlo. O puede pasar que te están vendiendo un auto que no viene en su color original porque fue pintado con los colores de la empresa y luego lo volvieron a pintar.
En el Informe Autofact podrás acceder a todos los datos de auto, incluido el VIN, el número de motor y su color original. Si estos datos no coinciden o si hay registro de cambio de motor y/o de color, es razón para poner atención, especialmente si cruzas estos antecedentes con el kilometraje, año y propietarios.
Como puedes ver, los tips que te hemos dado pueden ayudarte. Pero si quieres estar completamente seguro, el Informe Autofact es la mejor vía, porque en un solo reporte puedes responder todas tus interrogantes sobre el vehículo usado que te interesa.
Revisa si un auto fue taxi, conoce su historial de kilometrajes, si perteneció a una flota de transporte, si fue auto de empresa y todo su registro de revisiones técnicas.
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